Sealed Beam
Als Sealed Beam wird eine Scheinwerferbauweise bezeichnet, bei der Lichtquelle, Reflektor und Abschlussscheibe zu einer geschlossenen Einheit zusammengefasst sind. Anders als bei einem Scheinwerfer mit austauschbarem Leuchtmittel lässt sich die Lichtquelle bei einem klassischen Sealed-Beam-Scheinwerfer nicht separat wechseln. Bei einem Defekt wird die gesamte Scheinwerfereinheit ersetzt.
Bei klassischen Sealed-Beam-Scheinwerfern bildet der verspiegelte Reflektor zusammen mit der vorderen Scheibe einen dauerhaft geschlossenen Lampenkörper. Im Inneren befinden sich eine oder mehrere Lichtquellen. Die vordere Scheibe kann dabei optische Strukturen enthalten, die an der Erzeugung des vorgesehenen Lichtbilds beteiligt sind.
Standardisierte Scheinwerfereinheit
Ein wesentlicher Vorteil der Sealed-Beam-Bauweise war die weitgehende Standardisierung der kompletten Einheit. Scheinwerfer konnten dadurch als vollständiges Bauteil ausgetauscht werden, ohne dass Reflektor, Lichtquelle und Abschlussscheibe separat ersetzt oder aufeinander abgestimmt werden mussten.
Die geschlossene Konstruktion schützt die optischen Komponenten zugleich vor Verschmutzung und Feuchtigkeit. Nachteilig ist jedoch, dass auch beim Ausfall lediglich der Lichtquelle die komplette Einheit ersetzt werden muss.
Sealed-Beam-Scheinwerfer waren insbesondere bei nordamerikanischen Fahrzeugen über viele Jahrzehnte verbreitet. Heute existieren moderne LED-Scheinwerfer, die für den Einbau anstelle entsprechender älterer Sealed-Beam-Einheiten konstruiert sind.
PAR-Größen
Runde Sealed-Beam-Scheinwerfer und dafür vorgesehene Austauschscheinwerfer werden häufig anhand ihrer PAR-Größe unterschieden. PAR steht für Parabolic Aluminized Reflector. Die Zahl hinter der Bezeichnung gibt den Nenndurchmesser in Achtelzoll an.
Diese Größen werden auch heute noch verwendet, um die mechanische Kompatibilität moderner Austauschscheinwerfer zu beschreiben. So bietet J.W. Speaker beispielsweise Arbeitsscheinwerfer im Format PAR36 und PAR46 sowie Fahrscheinwerfer in den Formaten PAR46 und PAR56 an.
Die PAR-Bezeichnung beschreibt dabei in erster Linie die Baugröße beziehungsweise das Format und nicht die Lichtfunktion oder die verwendete Lichttechnik. Ein moderner LED-Scheinwerfer kann daher beispielsweise als Ersatz für einen PAR56-Sealed-Beam-Scheinwerfer ausgelegt sein, ohne selbst nach dem klassischen Sealed-Beam-Prinzip mit eingeschlossener Glühwendel aufgebaut zu sein. J.W. Speaker bezeichnet seine aktuellen 5,75″- und 7″-LED-Scheinwerfer entsprechend als PAR46- beziehungsweise PAR56-Fitments.
Typische Angaben
| PAR-Größe | Nenndurchmesser | ca. metrisch |
| PAR36 | 4,5 Zoll | 114 mm |
| PAR46 | 5,75 Zoll | 146 mm |
| PAR56 | 7 Zoll | 178 mm |