Adaptives Kurvenlicht, welches den Lichtkegel der Fahrtrichtung des Fahrzeugs anpasst, ist mittlerweile fast schon ein alter Hut. Dies gilt zumindest für Autos. Doch was machen Fahrer von Motorrädern und Rollern?
Bisher mussten diese leider ins Dunkle gucken. Und das, obwohl Scheinwerfer auf Motorrädern meist per se bereits ein Kurvenlicht sind. Denn hier sind sie häufig nicht starr nach vorne gerichtet, sondern folgen durch die Befestigung an der Gabel der Richtung des Vorderrads. Dennoch ist die Sicht meist auch hier deutlich eingeschränkt, da sich der nutzbare Lichtkegel im Kurveninneren durch die Schräglage von Motorrädern in Kurvenfahrt meist stark verkürzt.
